Desde este 1 de agosto de 2026, los usuarios del transporte interprovincial e intraprovincial en Ecuador deben pagar un 25 % más por sus pasajes, tras la aprobación del nuevo cuadro tarifario por parte de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), mediante la Resolución Nro. 020-DIR-2026-ANT, emitida el pasado 25 de julio.

El economista Marcelo Varela advirtió que el incremento tendrá un impacto directo en los bolsillos de los ecuatorianos y podría modificar de manera significativa la economía de los hogares. Según explicó, el aumento de los costos de movilización obligará a las familias a destinar una mayor parte de sus ingresos al transporte.

Pero el impacto, según Varela, no se limitaría al ámbito económico. El especialista también alertó sobre posibles repercusiones en materia de seguridad, al considerar que el incremento de los pasajes podría modificar las condiciones de movilidad de la población.

Otro de los sectores que podría verse afectado es el turismo interno. El economista señaló que el aumento del costo de los pasajes podría desincentivar los viajes hacia otras provincias, debido a que los ciudadanos deberán destinar más recursos para movilizarse, lo que podría reducir el gasto disponible para actividades turísticas.

Varela cuestionó además el porcentaje aprobado y sostuvo que la medida beneficiaría principalmente al sector transportista y al Gobierno, al considerar que existe un margen elevado en el incremento tarifario.

El alza ocurre luego de la eliminación del subsidio a los combustibles, frente a la cual el Gobierno implementó un esquema de compensaciones económicas para los transportistas. El mecanismo contempla pagos mensuales de USD 1.000 para el transporte intraprovincial y USD 1.800 para el interprovincial.

Este esquema de compensaciones comenzó en 2025 y fue ampliado durante 2026. Hasta noviembre de 2025, el Estado había transferido USD 68,90 millones al transporte público interprovincial e intraprovincial.

Con el nuevo cuadro tarifario vigente, el debate se centra ahora en quién asumirá el mayor costo del transporte y si el incremento tendrá efectos adicionales sobre el costo de vida, la movilidad y el turismo dentro del país.

Nicolle Mendoza, CORAPE.